佛山官方回应：一环路改造后收费合法吗？ 如何解决ETC系统多扣或少扣的问题？

▲佛山官方回应“充电导致高速拥堵”：因货车ETC普及率低等综合原因

1月1日起，高速公路省界收费站全网制取消在全国同步实施。

从原来的免费到收费，再加上体验不佳，不少市民对此吐槽。 那么，原来的“佛山一环”到底要不要收费呢？ 收费标准是什么？ 堵车问题解决了吗？ 1月3日凌晨高速etc多收费了怎么办，佛山市交通局、佛山市路桥建设有限公司列出了市民关心的十大问题，并一一回应。

2020年1月1日0时起，佛山5条利用一环路主线改建的高速公路将接入全国高速公路联网收费系统同时收费。系统切换初期和货车ETC普及率较低等原因，部分充电站存在一定程度的拥堵。 经过30多个小时的持续奋战，在全市路警和企业的共同努力下，高速公路出入口拥堵状况明显改善。

1月2日高速etc多收费了怎么办，高速公路522条车道全部完成收费系统调试升级。 升级后的车道系统基本正常运行，所有收费站均已开通收费车道。 除角滘、燕南等出口车流量较大外，其他出入口车流正常。

从1月1日至今，

市民通过网络平台等

问了一些问题，

为回应社会关切，

十大热点问题解答如下：

以前01一环不收费，为什么高速改造后要收费？

根据广东省公路网规划及相关批复，佛江高速（江珠高速北延佛山段）、佛江高速（和顺至陈村段）、广佛至肇高速、佛清从高速南段、广州五高速包括明高速陈村至西樵段都需要经过佛山。 为开辟和完善全省高速公路网，珍惜土地资源，尽量减少新征地，2014年4月，省政府作出重大决策，批准5条高速公路部分路段使用佛山一环。 高速改造，获批将首环主线改造为全省高速公路网收费站。 同时，对车主免费新建和改造辅路226公里。

02 一环高速改造后收费是否合法？

根据广东省和佛山市路网规划建设的需要，佛山一环高速改造项目在开工前已获得省级批复，收费及审批程序符合国家相关法律法规。

03 一环高速改造后佛山本地车主能否享受免费或优惠？

2019年8月，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发《关于全面清理规范地方机动车减收费用政策的通知》，明确规定除国家有关法律和法规另有规定外条例和国务院规定，今后各省（区、市）不得以任何形式制定和出台车辆通行费减免政策。 一环高速改造后，对所有车主均摊车辆通行费，符合国家政策和相关法律法规。

04 收费标准是什么？

一环高速改造后的收费标准严格按照国家和省统一的收费规则执行，如汽车每公里0.6元。 具体收费标准可在广东交通公网上查询，或查看高速公路收费站前的收费标准告示牌。

05 一环高速改造效果如何？

一环高速改造后并入全国网络，可便捷连接“广佛肇”、“竹中河”、“深关会”三大经济圈。 可以更好地实现珠三角地区与泛珠三角地区、港澳地区的便捷联系，促进泛珠三角地区与港澳地区的物质流动和经济往来地区。 佛山三龙湾高端创新集群的建设，对减少一环路交通事故、净化一环路周边环境具有重大作用。

06为什么有些辅路没有开通？

5条高速公路将在原一环路主线及南、北延长线两侧新建、扩建辅路。 新建、扩建辅助道路226公里。 辅助道路将免费。 进展情况如下：

（一）建成开通辅路216公里，开通率95.6%。 辅助道路已基本开通，方便沿线及周边市民自由通行。

（2）拟开通的10公里辅路中：广佛新干线两侧约1公里、北延线海源物流城段约2公里计划于2020年春节前完成； 洛屋路至上白工业大道3公里路段计划于2020年6月底前通车； 季华西立交以东3公里、文登路以西1公里花华大道将于2020年10月底前完成，辅路开通前可利用地方道路绕行。

075高速此次开通了多少个收费站？

5条高速公路共涉及今年需要开通的收费站44个，本次将开通收费站42个（未开通的两个收费站分别为佛清高速吴庄站和和顺花花大道站-佛江高速公路陈村段）。 道路按高速公路标准收费，与收费站的设置无关。 高速改造后，主干道与免费辅道合二为一，形成高速复合通道，连接沿线主要道路，方便市民进出。

08 有些路标不清晰，什么时候可以改善？

市路桥公司全面贯彻落实市政府工作要求，对5处不清晰、不完善的高速标志进行一一检查。 1月1日起，每天0时至6时进行标牌安装工作，力争1月10日开工。 在完成标识和标牌改进工作之前。

09如何解决ETC系统多扣或少扣的问题？

由于省界站取消系统不稳定，省内外费率参数问题，部分ETC车辆可能会多扣或少扣通行费。 有以上问题的车主，可关注“悦通卡公众号”，进入“异常收费”，根据提示进行投诉登记。 经查实属多收手续费的，粤通卡公司将在4个自然日内退还。

10 未现场取得发票如何补票？ 手动充值出错怎么办？